小编了解到，三棵树涂料目前也正在筹划进入工业漆。这些涂料大佬们心里究竟盘算着什么，是谋求更大的市场份额?还是建筑涂料和木器涂料市场不行了?又或者是其他原因?

　　外界普遍认为，中国涂料企业是在市场低迷期转型以谋求新的增长点，实际更重要的是企业在为未来发展壮大铺路。以嘉宝莉涂料为例，从当初的国内民族涂料老大，至今已滑落成老二，且跟老大的差距越拉越大，再到现在

　　进入汽车漆涂料领域，让人不禁发问，难道嘉宝莉涂料感受不到汽车漆市场的血雨腥风吗?倔强造汽车漆涂料只为求大，还是一种救赎之举?

　　“救赎”还是“补短板”?

　　小编6月30日获悉，

　　嘉宝莉涂料将于7月5日在江门举行“嘉宝莉与欧洲化学合资公司既欧达亚公司启动仪式”新闻发布会。这意味着，嘉宝莉涂料将正式进入汽车漆领域。

　　嘉宝莉涂料表示，此举旨在“推动中国工业涂料再上新台阶”、“希望寻求打破困局的方法，成为民族汽车工业漆的新力军”。

　　资料显示，嘉宝莉主要从事涂料的研发、生产、销售和服务，业务主要集中在民用涂料领域，主要产品为建筑涂料和木器涂料两大类。根据公开披露的数据显示，嘉宝莉2012年-2014年营业收入分别为23.013亿元、25.353亿元、27.858亿元。

　　小编注意到，嘉宝莉涂料在2015年销售业绩有所下滑，2016年业绩有所上升，但幅度并不大。“

　　近几年来，嘉宝莉涂料业绩并不突出，增速逐步放慢，且有下滑趋势。

　　而为了遏制住业绩下滑风险，嘉宝莉在艺术涂料、防水涂料、地坪漆等细分领域发力，希望有所突破，但这些领域并不是在短期内能形成规模的。”分析人士表示。

　　数据显示，嘉宝莉2014年在木器涂料、建筑涂料的销售占比分别为56.87%及36.23%。而在这两大业务领域，嘉宝莉的竞争对手可谓高手如云。

　　在建筑涂料方面，与立邦、多乐士、三棵树等企业的差距正逐步拉大;木器涂料方面，立邦、多乐士、威士伯-华润、展辰、巴德士、长润发、大宝化工、君子兰、三棵树等均在家具漆、家装木器漆不同领域有着较大的市场份额。

　　从更细分的领域来看，立邦、多乐士在内墙涂料领域已经占据了很大的市场份额，并且立邦的扩张速度很快;立邦、三棵树、亚士、美涂士、巴德士、固克涂料、久诺、富思特、SKK、STO等在工程建筑涂料领域有着较强的优势，前三位企业发展更是强势。

　　“近年来的业绩并不理想，嘉宝莉也正为此考虑”。涂界记者注意到，早在2011年的一次经销商会议上，原嘉宝莉集团董事长仇启明就表示，希望嘉宝莉人用8年的时间再增长5倍，当时2010年嘉宝莉销售额刚刚突破20亿大关，也就是说到2020年前实现100亿的销售目标，意味着每年必须要达到20%以上的增长率。到了2013年，嘉宝莉还制定了“未来5年翻番”目标，即到2018年销售额60亿元，也是每年必须要保证6个亿(同比增长20%)的增速才能实现。但从数据来看，2011年24亿(增长13.21%)，2012年22.856亿(增长12.08%)，2013年25.168亿(增长10.81%)，2014年27.665亿(增长10%)，嘉宝莉这几年业绩增速逐步放缓。

　　综合分析来看，

　　“面对如此多且强大的竞争对手，嘉宝莉再寄希望谋求更大发展，付出的努力将比原来更大，且留给的空间和机会也并不多。”分析人士表示，“

　　为防止业绩下滑的风险，谋求更长远的发展，做大做强，嘉宝莉就把宝压在了汽车工业漆，希望补齐短板并取得更大成绩。这看起来就像一次救赎。

　　”

　　嘉宝莉倔强造汽车漆

　　早在2009年，嘉宝莉就开始布局工业漆，当时成立了工业漆事业部，主要针对工业漆和地坪漆业务。但经过几年发展后，并没有取得突破性进展。因此，“嘉宝莉希望以汽车漆为突破口，来打开工业漆局面。”

　　为何寻求以汽车漆为突破口?嘉宝莉称，目前，中国乘用车市场的年均速度在不断增长，作为汽车配套产业的汽车油漆也正在不断的壮大，未来汽车漆市场存在很大的发展空间。但是汽车漆的性能要求极高，而我国的汽车涂料产业发展目前缺乏创新技术，生产控制技术相对落后。嘉宝莉较早前就有所觉悟，一直在水性工业漆的发展道路上探索与努力，希望寻求打破困局的方法，成为民族汽车工业漆的新力军。

　　“未来汽车漆市场存在很大的发展空间”、“我国的汽车涂料产业发展目前缺乏创新技术”，这是嘉宝莉对目前中国汽车漆发展现状以及趋势所做的判断。但这种判断，究竟与现实是否相符呢?

　　中国作为世界最大的汽车市场，吸引了众多跨国涂料企业的入局，抢摊国内汽车涂料市场，目前外资品牌汽车涂料产量份额已占到了一半以上。

　　PPG、艾仕得、巴斯夫、阿克苏诺贝尔、立邦、韩国KCC、日本关西及湘江关西(关西系汽车漆)等七大公司在中国汽车涂料市场的销售份额在80%左右。

　　此外，我国汽车涂料市场环境相对封闭，目前的市场主要由独资或合资汽车涂料主导，且与引进轿车系列相配套，几乎是从哪个国家引进的轿车产品，就配套采用哪个国家的汽车涂料体系，也就是说，国内高档汽车涂料市场几乎全被外国品牌垄断。

　　涂界记者注意到，日系汽车涂料市场以关西涂料&湘江关西、立邦涂料为主;韩系以KCC涂料为主;欧美系以艾仕得、PPG、巴斯夫、阿克苏诺贝尔为主;在国内自主品牌汽车涂料市场中国际各大品牌也均有不同程度的市场占有率。

　　数据显示，2016年我国规模以上1358家涂料制造企业涂料产量累计达1899.78万吨，其中汽车涂料产量约为187.73万吨。而根据《涂界》所掌握的数据显示，在汽车漆领域的市场集中度非常高，2016年前七大汽车漆企业市场占有率已高达80%左右。

　　“在这样一个市场高度集中的细分领域，即使跟嘉宝莉联合的这家外资企业有着很强的汽车漆技术，也很难分得一杯羹。”业内分析人士表示，“与此同时，嘉宝莉除了拥有外资技术外，在渠道掌控、市场运作及管理、技术服务等方面并没有任何经验，这些完全依赖外资企业显然也不现实。”

　　该分析人士还表示，“在当前中国经济面临下行压力，以及涂料业趋于饱和的背景下，外资涂料品牌仍颇为看好在华‘钱景’，加速布局中国中低端汽车漆消费市场。目前在华的很多

　　外资汽车漆企业，已正在加紧布局中低端市场

　　，如果布局完成的话，嘉宝莉就很难有机会胜出。”

　　除上述提到的外资企业外，纳路、宣伟等较为强势的企业在华也有一定的汽车漆市场份额;此外，依多科、沃尔瓦格、海默拉特等后进入中国市场的外资优秀企业，目前也在发力中国市场，纷纷于近期在华新建了汽车漆工厂。

　　与此同时，嘉宝莉不仅要面对外资企业的强势竞争，还面临着来自国内本土企业的严峻挑战。目前，国内企业如维新制漆、四方威凯、金力泰、中山大桥、雅图新材、东来涂料、深圳启迪、双虎涂料、灯塔涂料、天鹅涂料、实创化工、鑫展旺等大批厂家也都有自己的市场份额。

　　对于此次嘉宝莉进入汽车漆领域，有网友这样评论称，“嘉宝莉做汽车漆，就是个笑话!联合一个什么西班牙的欧洲化学涂料，在汽车原厂漆甚至在涂料领域名不见经传，有那么容易做吗?湘江有关西撑着，可以在三分天下的日系品牌中和立邦分蛋糕，你嘉宝莉和西班牙欧洲化学涂料有啥?等着瞧吧。”“想多了，死的更快。”

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　　对于嘉宝莉涂料而言，此次转型将面临着严峻考验。至于能否成功转型，前景几何，还有待市场考验。

　　”分析人士表示，“对增速放缓的涂料行业来说，谋求新的增长点已成大多数企业的共识;

　　对涂料企业而言，转型是一条需要探索的道路，也必定成为大势所趋。时下，不谋变，未来将很难有所成就。