3月22日，中国集装箱行业协会在上海举办“中国集装箱行业协会绿色环保行动发布会暨VOCs治理自律公约签约仪式”。以集装箱涂料为主要业务的中远关西涂料、海虹老人涂料和威士伯涂料等领军企业亦出席了此活动，践行对集装箱行业环保事业及企业社会责任的承诺。

集装箱涂料“油改水”再次被提上日程

会议上，中国集装箱行业协会理事长麦伯良(中集集团总裁)发布了《中国集装箱行业协会绿色环保行动宣言》，宣言中表明：集装箱行业主动配合国家环保新政，以行业自律公约方式，“共同承诺、共同行动”，在全国分区限时，统一推行新型水性环保涂料，确保全行业在2017年底前实现有机废气(VOCs)的大幅减排。出席涂料企业代表共同见证了这次具有里程碑意义的绿色活动。

一直以来，集装箱行业作为中国的重要产业之一，支撑着中国的经济发展。1994年，中国一举抢过韩国集装箱制造的第一大国宝座，并稳居至今，向世界宣示了中国集装箱制造大国的地位。今年2月，中港网发布2015年全球十大集装箱港吞吐量统计排名表，数据显示，2015年全球十大集装箱港排名座次中，包括香港港在内的中国港口占据7个席位。而在前十大港口中，中国港口“军团”完成的集装箱吞吐量所占比重占到七成，为69.53%，较上年68.61%的分量进一步加重。这个数据充分说明，中国已经成为世界集装箱制造和集散的中心，集装箱用涂料也从以往船舶涂料的一个分支而逐渐自成体系。

据了解，2015年1-11月份，规模以上港口完成集装箱吞吐量19210.32万TEU，同比增长4.2%，增速较去年同期放缓2个百分点。其中，沿海港口完成17200.17万TEU，增长3.7%;内河港口完成2010.15万TEU，增长8.2%。几年前，水性漆的推广使用还没得到那么多涂料企业的重视，集装箱制造业习惯采用溶剂型油漆涂装表面，这种涂装工艺，生产过程会产生大量的VOCs，对社会环境造成一定程度的污染。

但随着国家对于大气污染治理的重视程度不断加强，征收涂料消费税、禁止生产和销售使用溶剂型油漆等环保政策频频发布，企业纷纷转型进行“油改水”项目，集装箱行业也不例外。