提起立邦，大多数人首先可能会想到立邦的建筑涂料。实际上，作为一个庞大的涂料帝国，立邦在工业涂料领域同样有着深厚的底蕴和强大的实力。

　　在新任立邦中国工业涂料事业群总裁胡朝晖的眼中，立邦是一个优秀的领跑者——速度飞快，且保持稳定的频率。立邦迈入中国涂料市场的近三十年，正是中国经济高速发展的三十年——从初进中国的一枝独秀，到黄金十年的增长迅速，再到中国经济全面转型升级下的持续增长，立邦一直没有掉过队。

立邦中国工业涂料事业群总裁胡朝晖

　　在接受记者专访时，胡朝晖用“节奏配合的很好”来形容立邦契合中国经济发展的这三十年。新官上任，大都踌躇满志，而胡朝晖却淡定从容。这或许可以从他的履历中寻找出不同。胡朝晖在立邦进入中国市场的第二年即1993年进入立邦工作，技术研发做了十年：3年卷材涂料技术，7年汽车涂料技术。2004年以来，胡朝晖开始负责管理整个汽车漆业务，到今年负责整个工业涂料事业群业务的管理。

　　25年从业经验赋予了他这份从容。对于胡朝晖来说，担任立邦中国工业涂料事业群总裁这更像一次新的尝试，而不是一次新的挑战。如何在原有业务基础上开拓创新是胡朝晖现在首要思考的问题。

　　2018年上半年，在涂料行业整体不太景气的大环境下，立邦的表现却可圈可点，营收和净利均保持稳定增长。上半年，立邦实现销售额3109.96亿日元，同比增长6.6%;净利润为183.57亿日元，同比增长18.9%;立邦汽车用涂料的销售额为815.6亿日元，同比增长11.7%。

　　其中在中国，立邦因为整车生产业务扩大，面向中国客户的事业加强，汽车零件用涂料销售业务得到增长。在中国以外的亚洲市场，汽车用涂料的销售额在泰国和印度因日系客户的汽车产量而有所增加，超过了上年同期。

　　清晰的战略布局、对品牌的不断升级和对市场的快速响应是立邦保持稳定增长的原因。

　　持续关注每个细分市场

　　立邦在中国提供的工业涂料业务十分广泛，主要分为汽车涂料业务和工业涂料业务。汽车涂料业务又被细分为汽车原厂漆、汽车修补漆、商用车涂料等;工业涂料业务细分为一般工业、卷材涂料、防护涂料、粉末涂料;这两大业务合起来统称为立邦工业涂料事业群。

　　“每个细分市场，立邦都在持续关注”。在谈及工业涂料重点关注细分市场时，胡朝晖向记者表示：

　　立邦汽车涂料以乘用车业务为主，中系、日韩系是我们的核心业务。另外也于2008年，与德国Bolling&Kemper合作，共同成立凯柏立邦涂料有限公司，专主欧系业务。商务车业务一直都是立邦高度关注的一块。2016年1月，立邦中国汽车涂料事业部正式宣布成立汽车涂料商用车团队，进军汽车涂料商用车版块。该团队的成立专注于为国内的商用车制造商提供各类型的专业车用涂料和全套涂装解决方案，进一步满足商用车涂装行业的市场需求，带动商用车涂装市场的可持续发展。

　　凭借数十年的产品研发、技术积累、环保节能的涂装工艺、最新的色彩材料和精准的定制化涂装解决方案，立邦成为包括丰田、本田、日产、马自达、吉利、长安、长城、一汽、上汽、东风、北汽、大众、PSA等车企的长期合作伙伴。但很显然立邦并不满足于此，客车业务对立邦是空白点。想要进入客车市场，找到一个合适的合作伙伴，很有可能就事半功倍。

　　2017年11月，立邦完成收购在客车涂料细分领域的领先企业——漳州鑫展旺化工有限公司以及厦门市鑫展望汽车材料有限公司。立邦的举措，虽然简单，但行之有效，令其直接进入客车市场，进一步帮助立邦实现市场细分。

　　长期关注立邦的行业人士可能会发现，立邦在由诞生到成长壮大的过程中，多元化发展构成了主旋律：以有机增长为主，以战略合作与并购为辅。并购也是立邦除了有机增长以外的另一个扩大市场份额的方法。

　　与B&K、鑫展望的合作，对立邦来说，并不是终点。胡朝晖也表示，今后立邦工业涂料事业群将持续关注一些有吸引力、具有可持续发展能力的企业，寻找机会进行合作和并购。

　　值得一提的是，立邦工业涂料业务，例如一般工业、卷材涂料、粉末、防腐涂料及其它新兴行业，也在积极创新、努力开发水性、高固体份、粉末涂料等环境友好型产品;为徐工、三一、日立、久保田农机等机械客户;为鞍钢、河钢、首钢等卷材客户;为诸多建材、大型建筑、石化项目、机场码头桥梁等提供粉末、防腐类产品及服务。

　　从生产向服务转变

　　“立邦在中国的二十多年的发展过程中，历经了几个不同阶段，不同阶段有不同特点，但有一个共同点，就是非常重视品牌。”胡朝晖表示。2014年之前，立邦在中国的印象是：涂料生产商。2014年，立邦中国启动了品牌升级计划，从涂料生产向服务运营的转型，以及从涂料制造商向“全方位涂料服务商”目标迈进的步伐。宛若被重启一般，2014年之后，立邦在中国的印象变为：涂装服务商。

　　尽管，当时业内人士更多关注点在于立邦的重涂服务。但是，立邦工业涂料事业群也在这次品牌升级中进行了重新塑造。与建筑涂料领域相同，工业涂料客户除了产品之外，还会有很多服务性的要求，能够有一体化的服务能力非常关键。

　　关于一体化的服务能力，胡朝晖给出了详细的解读。他说：“除了对自己产品研究透彻之外，对客户的涂装生产线、生产环境，都要有充分了解，帮助客户共同提升涂装品质、降低涂装成本、提升一次下线合格率，这就是一体化的服务能力。”例如立邦和吉利汽车在成都、湘潭、北仑、大江东、慈溪等工厂大涂装(车身)、小涂装(保险杠)的单台结算模式，就是非常典型的一体化服务能力的体现。另外在东风日产襄阳、花都、大连、郑州等工厂的LSS模式也是一体化服务的成功案例。

　　在卷材行业，立邦与万事达集团合作成立了卷材涂料联合创新中心，在创新全过程和全产业链创新生态系统，包括涂料生产商、卷材生产商、材涂板建材生产商、经销商、设计院、总包商及业主等充分协作，整合多方资源，为建筑市场客户提供高附加值的解决方案。

　　对市场快速响应

　　如果说不断进行品牌升级促进了立邦现有的业绩增长，那么对市场的快速响应则为立邦今后的发展奠定了基石。“目前，实体经济的不乐观、环保合规性的压力以及原材料成本的上升等这些因素给立邦带来一些挑战，欣慰的是，整体业务销售额仍在上升，但盈利压力还是比较大，经营状况非常趋紧。”胡朝晖说。

　　无论是汽车、集装箱还是机械、防腐等行业客户，都面临节能减排的要求，水性化是其主要发展趋势。这促使立邦与客户合作，共同开发环境友好型产品，包括水性化涂料、高固体分涂料和粉末涂料。

　　在工业涂料水性化进程中，汽车行业和集装箱行业走在前列。据胡朝晖介绍，汽车行业早在10年前就已进入水性化，如丰田、本田、日产、通用、大众等国际性车企已经在汽车原厂广泛采用水性涂料。近几年，国内一线城市以及各省省会城市的汽车修补漆都在要求切换水性涂料，立邦也做了相应的产品准备，水性汽车修补漆也在不断导入市场。而集装箱行业在环保压力及全行业的努力下，水性化普及率也在爆发式增长。

　　“工业漆的特质要求以B2B的模式对接客户，市场需求什么，立邦积极配合。”胡朝晖强调以客户需求为重，客户需求在哪?立邦的创新就在哪。“我们的战略并不针对某个竞争对手，主要关注我们的客户，为客户提供相应的创新产品。

　　例如：新能源车是一个新兴增长领域，它的一些底材的变化自然而然会对涂料有新的要求，原来的车体都是金属，今后汽车轻量化的发展可能会驱动诸如高强钢、铝材、碳纤维、工程塑料等的应用，我们会对未来的发展趋势进行考量，做一些研发的准备。总之，适应客户需求，响应国家号召，预计未来立邦将会推出更多水性、高固体分等节能环保的涂料产品。”

　　胡朝晖认为，当前，整个涂料市场竞争在不断加剧，新兴技术给企业的时间窗口并不长，拥有品牌、资金、技术和人才优势的企业，利润获取能力会更强，当然也不排除一些创新型企业的弯道超车，整体趋向整合。

　　现在，涂料行业面临的一些成本压力(新技术带来的成本压力、合规性压力、原材料成本压力)，虽短期会对涂料企业的经营带来一定困难，但这也是企业经营永远都会面临无法回避的，立邦工业涂料事业群会不断内部挖潜，加强自主研发、持续关注细分市场、筛选有吸引力的行业，投入相应的资源，并不断调整策略，和中国的实体经济、代表型的行业、优秀的企业客户共同成长，努力践行立邦工业漆的使命：赢得客户信任创造喜悦利润。