↑关西涂料与日涂控股业绩对比

　　【中国涂料知名品牌网讯】日涂控股的这一“逆袭”得益于其将亚洲区域合资的立邦系公司实行“子公司化”(将在某公司的出资比例提高至51%及以上从而获得该公司的控制权)而带来的业绩翻番(详细信息请参阅《立邦“大当家”发布年报 “中国市场重度依赖症”怎么治?》)。这使得原本就与关西涂料差距不大的日涂控股一举拉开了跟前者的距离。

　　跟日涂控股一样，关西涂料同样在全球范围内开展有涂料业务，甚至其业务所涉及的地域范围要比日涂控股大得多——除了日本本土之外，关西涂料还在非洲、印度、亚洲(不含日本和印度)、中东、欧美等区域都有较强的市场渗透，而日涂控股主要的海外市场区域为亚洲(含印度)。

　　在业务领域方面，倚仗日本高度发达的汽车工业，关西涂料和日涂控股均在汽车涂料领域有不错的成绩——根据关西涂料的介绍，在日本主要的汽车公司生产基地附近，一般都建有关西涂料和日涂控股的生产工厂。而在海外市场，日涂控股凭借立邦涂料体系在亚洲建立起强大的建筑涂料(民用涂料)“王国”，但关西涂料依然主打汽车涂料和工业涂料等，只有在非洲及印度市场，关西涂料才得以以建筑涂料称霸市场。

　　这样的业务布局也让关西涂料的综合名声逊于日涂控股。以中国市场为例，日涂控股旗下的“立邦涂料”品牌占据了建筑涂料领域很大的市场份额，并在消费者中树立了深厚的品牌形象;而关西涂料由于其中国业务集中在汽车涂料和工业涂料及船舶涂料、防腐涂料，这些产品并不直接面向最终消费者，因而很难获得可以与“立邦涂料”相匹敌的知名度。

　　但这并不代表关西涂料在中国市场没有“存在感”，相反其在中国同样通过合资的方式建立起庞大的企业网络，并以此从中国市场隐秘地攫走不少的利润。只是这些合资企业，仍有不少并不处在关西涂料的控制之中。

　　跳出中国市场，近年来，关西涂料开始大力实施它的“全球战略”，加大了海外市场的开拓力度，展示出不输给日涂控股的发展野心。这些举措包括进入并全力挖掘非洲市场、深耕印度及其周边地区市场、巩固在东盟国家的市场地位，以及瞄准了中东、欧美市场乃至俄罗斯市场的目标，甚至已经付诸行动……

　　而这一切，都与关西涂料现任取缔役社长(相当于董事总经理)石野博(Ishino Hiroshi)密不可分。现年65岁的石野博将会把关西涂料带向何方?他能否在其任期内把关西涂料打造成他所希望的样子?

　　(有关石野博的更多信息及其经营理念，请参阅本文附文《关西涂料石野博：在全球化道路上不输野心》)

　　世界汽车涂料的TOP5

　　关西涂料的前身是玉水弘创立于1917年的关西涂料工业所，开始时从业人员只有30人，主要从事颜料和涂料的生产销售。

　　玉水弘毕业于东京帝国大学应用化学专业，曾担任日本涂料(日涂控股前身)及东亚涂料(现TOHPE CORPORATION)的取缔役(董事)、技师长(技术总监)。

　　关西涂料工业所成立后，因为资金欠缺无法扩大工厂及研究设施，玉水弘不得不寻求外部援助。最终岩井胜次郎治下的岩井商店(现在的双日株式会社，曾为日本十大商社之一)为其提供了资金及销售支持，但前提是要玉水弘将关西涂料工业所转让给它。

　　1918年关西涂料成立，玉水弘担任常务董事及技师长。现如今关西涂料的官网中还将岩井胜次郎作为企业创始人。岩井胜次郎一开始只是一介贸易商人，在看到光是进口海外产品并不能给日本带来太多的发展之后，他树立了制作出不输于外国产品的优良产品志向，并由此用自有资金创办了6家生产企业，其中包括关西涂料。

　　关西涂料创立之初发展十分困难，不仅遇到了上世纪20年代至30年代的国内金融危机，而且当时日本涂料市场完全处在国外产品的重重夹击之下。在此背景下，关西涂料通过研制出多款国产涂料产品(其中包括汽车涂料)，并于1926年在日本涂料界率先实现了天然漆的国产化，由此巩固了企业基础。

　　战后，关西涂料开始将生意触角伸向海外。1959年，关西涂料与美国威士伯(Valspar Corp.)合作，从后者引入食用罐头用涂料;1965年又在新加坡合资设立了联合涂料公司(United Paint，现在的关西涂料(新加坡)公司);1968年又与泰国一家公司合作，合资设立泰国关西涂料公司;1976年和1985年，又先后设立了关西涂料香港公司和台湾关西涂料股份有限公司(合资);1987年设立关西涂料(美国)公司，以及在韩国合资设立KDK汽车涂料有限公司;1990年，在美国设立杜邦关西汽车涂料公司(Dupont Kansai Automotive Coatings，2003年解除合作关系)，以及设立关西涂料(欧洲)公司(Kansai Paint(Europa))。

↑关西涂料位于日本大阪的总部

　　1990年之后的20多年间，关西涂料又以合资或者收购的方式，在包括中国(下文将详细阐述)、越南、马来西亚、菲律宾、印度、印度尼西亚、土耳其等国家建立了合资公司，以及与PPG工业合作在美国、加拿大、墨西哥和英国设立PPG关西汽车涂料公司。在此期间，关西涂料还将位于马来西亚、菲律宾、土耳其等国家的合资公司实行“子公司化”。

　　海外布局的加速让关西涂料发展提速。在2015年的一次媒体采访中，石野博指出，从1990年代开始，伴随着日本汽车厂商向海外市场的拓展，关西涂料也随之展开了向包括中国及东盟诸国、印度市场的进发。

　　表现在业绩数据上，从2000财年到2007财年，得益于日本汽车企业在海外市场不断扩大生产规模，与这些汽车企业唇齿相依的关西涂料也收获了极大的成长，营业收入从1800亿日元左右提升至超过2500亿日元。但随后而来的美国次贷危机以及由此引发的全球金融危机让关西涂料的发展深受打击，2008财年和2009财年，关西涂料营业收入连续下降，2010财年开始才重返增长轨道。

　　伴随着海外市场的扩张，关西涂料的业务重心也从国内转移到海外。2001财年其海外业务对营业收入的贡献率只有22%，到了2007财年便增加至37%，2010财年更是达到了42%。

　　汽车涂料“依赖症”

　　经过多年的发展，关西涂料逐渐在汽车涂料领域站稳了脚跟。但与此同时，关西涂料对汽车涂料业务过度依赖的隐忧也愈发明显。

　　在2000财年至2007财年期间，关西涂料对于汽车涂料业务的依赖程度(以汽车涂料业务对其营业收入贡献率作为衡量标准，下同)，也由2001财年的33%上升至2007财年的39%，到2010财年稳定在40%左右。

↑关西涂料在中国参加展会

　　在2014年的CFO日本峰会上，石野博在介绍关西涂料时说，关西涂料作为世界最大的5家汽车涂料生产商之一，在全球涂料行业中排名第八，拥有122家公司，在约50个国家和地区开展业务。另根据日本媒体2015年的报道，关西涂料在日本汽车涂料市场领域拥有约50%的市场份额。

　　这些数据表明，截止2010年，在完成了一系列海外市场布局之后，关西涂料俨然成长为世界知名的涂料生产企业，尤其是在汽车涂料领域。按照2010财年的数据，关西涂料的营业收入贡献中，工业涂料业务和建筑涂料业务分别以27%和19%的比例成为其另外两大业务领域，但明显无法跟汽车涂料匹敌。

　　业务优势的过于集中也让关西涂料意识到改变的必要。在CFO日本峰会上，石野博在主题演讲中分析认为，当前世界涂料市场中最大的领域是建筑涂料，在新兴国家市场需求扩大的同时，建筑涂料占整个涂料市场的比例达到43%，而汽车涂料不过10%左右。

　　另一方面，新兴国家的中产阶级迅速增加，其人均涂料消费量必然上升。石野博分析指出，当人均GDP达到1000美元的水平时，那么对于建筑涂料的需求就会增加;而对于汽车涂料的需求，只有当人均GDP达到3000美元的水平时才会增加。这也就表明，在新兴国家市场，建筑涂料的需求增加会先于汽车涂料而到来。

　　石野博认为，全球涂料企业都在加快进入新兴国家市场，其结果必然是导致全球涂料市场进一步被涂料巨头瓜分。基于这样的分析，石野博治下的关西涂料对于自身发展战略开始重新审视。

　　“涂料是世界一大发展中的产业之一，如果不出手的话那终究是会被打败的。(但是)只是靠汽车涂料业务这一条腿走路的话，我想我们不过只能算是远东地区的一家利基企业(专注于某个细分领域的企业)而已。”石野博在面对日本《周刊Economist》的采访时说。

　　由此，关西涂料开始在业务布局上做出改变，确定了“汽车涂料·工业涂料+建筑涂料”的业务发展战略，要在涂料巨头对新兴国家涂料市场瓜分完成前建立起自己的基础。

　　事实上，关西涂料从2000年代开始便尝试在新兴国家市场销售建筑涂料等民用产品。根据公开的资料，在此时期关西涂料的建筑涂料业务主要集中在印度。1999年，关西涂料将印度的Good Laugh Nerolac Paint公司实行“子公司化”，并将其改名India Kansai Nerolac Paints Limited(下称“印度关西”)。

　　从此之后，印度成为关西涂料海外市场的一个重要据点，并成为对其营业收入贡献最大的亚洲国家市场。以2014财年的业绩数据为例，印度关西的营业收入为658亿日元，占关西涂料亚洲区域(不含日本)贡献额的近一半，以及占关西涂料总营业收入的20%。

　　在印度关西中，建筑涂料业务的占比超过一半。但在2010财年及之前，这依然不足以改变关西涂料对于汽车涂料业务的过度依赖。

　　非洲及中东的建涂生意

　　为了进一步削弱对于汽车涂料业务的依赖，2011年5月，关西涂料做出了在其发展史中具有转折点意义的举措——耗资约270亿日元收购了南非最大涂料生产商FreeWorld Coatings Co.,LTD(现改名为Kansai Plascon Africa Co.,LTD，下称“南非关西”)93%的股份。

　　收购当时，南非关西在汽车涂料、汽车修补漆及民用涂料领域的市场份额均位列南非第一，其在非洲拥有10座工厂(其中6座位于南非国内)。2010年，南非关西的营业收入约为330亿日元。

　　对于全球众多涂料巨头而言，非洲市场可以说是未开发的“处女地”，那么关西涂料为何独辟蹊径进军非洲市场?在CFO日本峰会上，石野博对此进行了解释。

↑关西涂料取缔役社长石野博

　　石野博表示，关西涂料对于非洲市场有着自己的认知与考量——随着非洲人口的快速增长和经济的发展，其中产阶级人口规模也在不断增加，这意味着其涂料消费量的增加;而且对于拥有丰富资源的非洲市场，其他全球性的涂料企业并未进入开发。同时，关西涂料自身对于业务全球化加速的需求，以及意欲强化民用涂料(特别是建筑涂料)业务，尽早进入非洲市场以争取在全球涂料需求大爆发到来之前确立具有竞争力的市场地位。

　　过去南非关西更多的是面向当地的富人阶层开展业务，且南非涂料市场几乎处于饱和状态。在收购之后，南非关西将销售对象变为中产阶级，并采取了降低价格等措施，以期获得更大的市场空间。

　　同时，南非关西作为关西涂料进军非洲市场的一个桥头堡，由此向中非、东非以及西非地区拓展业务，目前已经在津巴布韦、安哥拉等国家开展有业务。其中在2013年，南非关西以439万美元收购了津巴布韦Astra Industries公司50.5%(含间接出资)的股份，并于2016年4月宣布将在北非的摩洛哥建设汽车涂料工厂，预计2017年投产。

　　对非洲市场的耕耘每年为关西涂料贡献了10%左右的营业收入，2014财年其非洲业务贡献的营业收入约为419亿日元，其中超过90%来自于南非关西，达到收购后的业绩顶峰。而在南非关西的业务组成当中，收购后建筑涂料业务便占据了主导，占据的比例在70%左右。

　　在完成在非洲市场的初步布局之前，关西涂料还进入了另一个容易被涂料巨头“忽视”的市场领域——中东市场。

　　2008年，关西涂料与沙特阿拉伯最大的建筑集团沙特本拉登集团(Saudi Binladin Group)设立合资公司(关西涂料拥有40%的出资份额)。沙特被认为是严格的伊斯兰国家，外资企业想要插手沙特国内的业务十分困难，但该合资公司成立后获得位于麦加的教堂涂装大工程，涂料使用量达700吨。

　　沙特之外，关西涂料还进入另一个伊斯兰国家“抢食”。2007年，关西涂料先是收购了一家位于荷兰的涂料企业并藉此进入土耳其，在当地涂料企业和欧洲涂料企业占主导的土耳其市场，关西涂料获得接近10%的涂料市场份额。

　　2016年5月，关西涂料表示正在与土耳其大型建筑涂料生产商沟通入股问题，计划通过在伊斯坦布尔证券交易所收购股票的方式，收购Polisan Holding所持有的不超过50%的Polisan Boya的股权。尽管双方已经就此交易达成了协议，但目前还需要土耳其当局的审查。

　　中国市场的布局

↑关西涂料在中国建立的企业网络

　　尽管在非洲及中东市场乃至印度市场，关西涂料重点发展其建筑涂料业务来摆脱对汽车涂料的“依赖症”，但是在中国内地市场，其主打的业务却依然是汽车涂料和防腐涂料等，甚至没有涉及任何建筑涂料领域。

　　这或许跟关西涂料进入中国内地市场的时间有关。1992年1月，关西涂料在天津设立了中国内地第一家合资公司，即天津关西涂料化工有限公司(现在的中远关西涂料化工(天津)有限公司，下称“中远关西(天津)”)。

　　在中国设立第一家合资公司之后，关西涂料在中国内地市场的布局便一发不可收拾——1994年3月和12月，沈阳关西涂料有限公司(下称“沈阳关西”)和天津灯塔关西涂料有限公司(下称“天津灯塔关西”)先后设立;1995年2月又开了两家合资公司，分别是重庆关西涂料有限公司(下称“重庆关西”)和湖南关西汽车涂料有限公司(现湖南湘江关西涂料有限公司，下称“湖南关西”)。

　　上述5家合资公司组成关西涂料进入中国市场早期的企业体系。从这5家合资公司的股东组成及其企业名称可以看出，关西涂料早期在中国开展业务的合作伙伴包括天津灯塔涂料有限公司(简称“灯塔涂料”)、湖南湘江涂料集团有限公司(简称“湘江涂料”)、重庆三峡油漆股份有限公司(简称“三峡油漆”)及中远国际控股有限公司(下称“中远国际”)。除了灯塔涂料之外，另外三者仍在合资公司中保留有出资关系。

　　除了中国内地的合作伙伴外，关西涂料在中国开展业务还涉及包括日本扇商会、香港永富油漆有限公司、朝阳贸易株式会社、江口岩商店等非中国内地的企业，但由于其对合资公司的出资比例较小，在此不做详细阐述。

　　中远国际与关西涂料合资设立中远关西(天津)之后，又在1995年、2006年和2012年设立了中远关西涂料化工(上海)有限公司(下称“中远关西涂化(上海)”)、中远关西涂料化工(珠海)有限公司(下称“中远关西(珠海)”)和中远关西涂料(上海)有限公司(下称“中远关西(上海)”)，组成了中远关西体系。

　　在中远关西体系中，中远国际的出资占比在60%以上占主导位置，而关西涂料(包括其势力)占据次要位置。在中远关西(天津)及中远关西涂化(上海)的股东组成中还出现了另一家中国系企业上海市宝山区顾村工业公司(简称“顾村工业”)的身影，但其出资比例仅为1.5%。

　　在2000年之后，天津永富关西涂料化工有限公司(下称“天津永富关西”)和广州关西涂料有限公司(下称“广州关西”)先后于2003年6月和2005年4月成立(工商登记注册的成立时间)。根据关西涂料官网公开的信息，2007年4月和2010年4月，其先后对广州关西和沈阳关西实行“子公司化”;而现在，包括天津永富关西、天津灯塔关西和重庆关西均为关西涂料子公司。

　　2010年9月，关西涂料(中国)投资有限公司(下称“关西中国投资”)成立，这是一家从事投资及相关服务的非生产型企业，由关西涂料独资设立，说白了也就是为关西涂料在中国内地市场的攻城略地服务。关西中国投资设立之后，先后于2011年1月独资设立了重庆阿丽斯科关西涂料有限公司，注册资本1100万元;2013年投资了中远关西(上海)，出资比例37%;2014年出资240万元合资设立肇庆关西圣联粉末涂料科技有限公司(简称称“肇庆关西圣联”)，出资比例48%;2015年投资湖南关西，出资比例16.58%。

　　目前，这些在中国内地设立的关西系公司中，中远关西体系主打船舶涂料、集装箱涂料、钢铁重防腐涂料、防火涂料等产品的生产与销售，其他公司(关西中国投资除外)则主要开发汽车涂料及工业涂料等领域——几乎不涉及建筑涂料业务。

↑上海中远关西涂料化工有限公司

　　与日涂控股不同的是，关西涂料对于中国市场的依赖性并不高，而且其对于中国市场的开发主要集中在汽车涂料和船舶防腐涂料、集装箱涂料专业性很强的领域，因此在外界看来并不引人注目。

　　但关西涂料的野心不小，甚至喊出了要当“世界第一涂料生产商”的口号。将生意的触角从日本伸至亚洲、非洲和中东等新兴国家市场，并将建筑涂料作为与其汽车涂料相匹敌的业务来抓，让关西涂料具备了成为“世界第一”的可能，但这仍需要时间。

　　一个问题在于，如此野心之下，关西涂料如何摆放中国市场的位置?进入中国20多年后，在建筑涂料领域几无建树的关西涂料，是否会追随日涂控股的脚后跟，参入到民用涂料市场的竞争?

　　从目前的形势分析，关西涂料并未有如此的打算。这是一个更具专注精神的涂料企业，针对不同的市场区域开展不同的业务，因此在已经打下汽车涂料和船舶涂料、集装箱涂料业务基础的中国，它不太可能贸然布局建筑涂料业务与一众涂料巨头抢食——至少目前它还不具备这样的能力。

　　当然，关西涂料的眼界放到更大的全球市场，在新兴国家的布局显然不是它的终点。2016年8月，关西涂料收购了一家美国涂料企业并获得广泛的关注，或者释放出某种信号。【更多涂料品牌资讯，请查看http://www.hao10.cn/tuliao/，中国涂料知名品牌,全球著名品牌涂料,中国知名涂料品牌,知名涂料,著名涂料】