随着经济发达，驾校的门槛和考证的时间加快，越来越多的小车在路上行走。那么对于汽车你了解多少?也许很多人心心念念要保护好自己的爱车，但是专业知识匮乏，反而会弄巧成拙。就比如说玻璃安全膜的使用。汽车贴膜是中国的一大特色，在国外是很少见的。但是，所谓的安全膜真的安全么?

一、安全膜其实不安全

由于我国对于汽车安全膜的强制性国家标准缺失以及相关监管的空置，导致国内安全膜存在乱象丛生的情况，各种假冒伪劣产品层出不穷，虚假宣传，价格欺诈时有发生。如果贴了劣质的安全膜，不但不能保护汽车本身，反而容易引发事故。所以消费者在选购时需要谨慎。

事实上，安全玻璃贴了安全膜有时候还会产生副作用。由于节能需要，许多汽车玻璃采用着色玻璃或着色中间有机层，以减少紫外线或红外线的透过，降低汽车空调负荷。这些玻璃的可见光投射比较低，有些刚刚达到国家标准中可见光投射比70%的最低要求，若再贴膜，势必影响司机对外部景物、特别是交通信号的识别和判断，对安全驾驶不利。

如果贴膜过程操作不当，还会影响玻璃的光学质量，产生较大的光畸变。如果发生在前风挡玻璃上，将严重影响司机驾驶，形成重大的安全隐患。因此，从这些角度来说，汽车玻璃不贴膜更加安全。

二、汽车玻璃本身就足够安全

目前，国内汽车玻璃标准已形成了一个标准体系，包括术语标准、包装标准、产品性能标准相应的试验方法标准等。我国国家标准GB9656《汽车安全玻璃》已有十余年的应用实例，先后经过3次修订，能够有效保证我国汽车安全玻璃的质量。

而汽车行业专业人士指出，汽车的前风挡玻璃使用的是汽车用夹层玻璃。这种玻璃是由两片玻璃夹入透明而有弹性的PVB薄膜，经高温高压粘结而成的。事故发生时，可以避免碎片散落，同时保证司机有一定的视野，防止二次事故的发生。除前风挡玻璃以外的其他汽车玻璃，采用的是钢化玻璃。这种玻璃破碎后，碎片呈均匀的小颗粒并且没有刀状的尖角，对乘客很安全。

专家还提醒，如果是出于以上目的为汽车玻璃贴了膜，也要注意，使用5年左右应更换。其原因是玻璃贴膜的耐老化性能弱，长期日晒会使膜层变色，有时会在膜层和玻璃之间产生气泡，影响视线。同时还应注意尽量避免膜层的划伤以及酸、碱的腐蚀。