相关调查显示，今年我国汽车后市场规模将达到7000亿元，市场潜力巨大。同时，我国汽车市场销售已经进入到低速增长阶段。汽车市场激烈的竞争形势，迫使汽车营销由重资源型市场向服务型市场转变，而这些变化势必将推动汽车营销发生变革与创新。

近年来随着汽车售后服务市场的繁荣与车主服务需求的多样化、个性化，有关汽车后市场服务的争论一直受到业界的广泛关注。当前，一些深入影响汽车后市 场发展的新法规、新政策已经实施，车企及经销商正经历从销售主导型向服务型的战略调整。在售后服务模式、渠道产品的多元化大趋势下，车主对于售后服务的期 望值也发生了巨大变化。

 
日前，中国汽车后市场总会有关负责人表示，“2014年我国汽车销量为2349.19万辆，同比增长6.86%。汽车市场蛋糕越来越 大，但销售呈现慢增长的状态。面对白热化的竞争新形势，汽车营销开始由重资源性市场向服务型市场转变。因此，售后服务对车企品牌建设和经销商盈利的作用已 提升到关键地位”。该负责人指出，国内汽车后市场规模在2015年能达到7000亿元、汽车零部件流通市场达到4500亿元、汽车用品市场达到近5000 亿元，汽车租赁也有150亿元的市场。同时，汽车改装业的产值有800亿元、二手车市场规模有2500亿元、汽车保险有四五千亿元……“这些数字加起来已 超过2万亿元。国内目前的变化和发展为汽车销售市场和汽车消费市场提供了创新和发展的新机遇，值得所有车企经销商、电商以及媒体的关注与研究。”

业内专家表示，以前在车市，生产厂家占主导地位，而现在已经转变成生产厂家、经销商以及消费者三者找到平衡发展的渠道。同时，市场环境和政策导向也 发生了一些变革，品牌管理办法在修订，工商总局也停止了品牌的授权备案，之前还发布了《加强汽车维修若干意见》。政策导向明显，有可能对于传统4S店营销 模式造成颠覆性的影响。由于整车市场销售增速下降，车商重视售后的倾向已经非常明显。