沃尔沃：自动驾驶实现交通事故零伤
发布时间：2015年03月12日 出处：互联网 (浏览次)
【导读】沃尔沃汽车将安全视为品牌的DNA，早在80多年前成立之初，创始人阿萨•格布里森和古斯塔夫•拉尔森就明确指出：“车是由人来驾驶的，因此沃尔沃所做的一切都遵循一条原则，那就是安全，而且必须永远是——安全。”
沃尔沃汽车将安全视为品牌的DNA，早在80多年前成立之初，创始人阿萨•格布里森和古斯塔夫•拉尔森就明确指出：“车是由人来驾驶的，因此沃尔沃所做的一切都遵循一条原则，那就是安全，而且必须永远是——安全。” 不但要对驾驶员的生命安全负责，还要对乘客和车外的行人负责，秉承着 “以人为尊”的品牌内涵，沃尔沃在汽车安全领域从未停止过探索。
沃尔沃汽车近年提出了“2020零伤亡”的安全远景目标，沃尔沃汽车集团总裁兼CEO汉肯·塞缪尔森(Hakan Samuelsson)表示：“自动驾驶是实现沃尔沃汽车集团‘交通事故零伤亡’这一愿景的必经之路。”
Drive Me——自动驾驶的商业化探索
沃尔沃汽车主导的全球首个大规模自动驾驶公众路试项目“Drive Me”目前正在瑞典哥德堡顺利进行，该项目由瑞典政府批准并支持，在当地政府、交管部门、科研机构的通力合作下，“Drive Me”项目让自动驾驶商业化的步伐又向前迈进了一步。
沃尔沃汽车安全与驾驶辅助技术高级技术主管Eric Coelingh说，2017-2018年，“Drive Me”项目将征选100名普通市民，参与在瑞典哥德堡市内及周边的公共道路上进行的无封闭自动驾驶测试，探索自动驾驶走入寻常生活的可能。它不仅规模首屈一指，也第一次把实际交通环境中的所有因素囊括进来，是自动驾驶测试中相关参与方最多、合作程度最深入的项目。
沃尔沃：自动驾驶实现交通事故零伤亡
能够解放双手、最有可能颠覆驾驶行为的自动驾驶，绝不单纯是一项技术，它触及基础设施、政策、法规等，社会工程属性突出，推广应用并非厂商一己之力可以完成。Eric介绍，“Drive Me”项目实施过程中，沃尔沃与与瑞典政府、交管部门有很多的交流，一起针对自动驾驶的交通法律法规进行修订，评估各种各样的事故情况，修订相应的法律法规。
Eric强调，“Drive Me”项目希望能够有机会在全球多个地方进行公共路测，包括交通情况特别复杂的中国，并且希望这样的机会越早到来越好，这样可以收集更多自动驾驶相关的信息，对以后产品和技术的开发都非常有利，但前提是需要与当地政府及行政机构进行协调、合作。
自动驾驶的价值——安全、驾乘感受
作为“Drive Me”项目的负责人之一，Eric对自动驾驶汽车有最深切的感受。他说，自动驾驶的最大价值就是安全，能够大幅降低交通事故伤亡率。世界上95%的交通事故是由驾驶者人为因素引发，“我们希望在未来设计出不会碰撞的汽车。调查研究发现，如果整个驾驶系统实现自动化，很多碰撞事故可能得以避免。”
在沃尔沃的安全远景里，自动驾驶汽车能够自动处理所有交通路面状况，同时，当在司机失去对车辆的控制时，自动驾驶车可以通过车流量分析找到安全停靠点。
Eric表示，沃尔沃安全的宗旨是真实场景的安全，驾驶者和用户能够真正用到并感受到安全技术的存在。沃尔沃将成熟的安全技术作为旗下车型的标配，而不仅仅应用于高配置车型，如自适应巡航系统、城市安全系统、车道辅助系统等安全技术以后都将作为沃尔沃汽车的标配。
让驾驶者彻底解放、给驾驶者很好的感受是Eric提及的自动驾驶的另一大价值。自动驾驶解放了驾驶员的双手，可以在行驶过程中进行工作、休闲娱乐等事项，尤其是在城市交通拥堵、上下班路上等毫无旅途乐趣等情境下，自动驾驶可以让驾驶者更轻松、自如。
Eric称，客户感受是沃尔沃汽车一个非常重要的指标，“Drive Me”公众路试项目的目的之一就是为了收集、了解消费者对自动驾驶汽车的需求和感受。
全新XC90——实现半自动驾驶
作为沃尔沃的旗舰SUV车型，新一代XC902014年8月26日在瑞典全球首发，2014年11月20日广州车展期间进行亚洲首秀，预计2015年第一季度将正式上市。据Eric介绍，全新XC90配备了两项世界首创的安全技术——路面偏离保护系统和交叉路口自动刹车技术，连同City Safety（城市安全系统）等其他智能安全技术的应用，全新XC90已实现半自动驾驶，这将是世界首款半自动驾驶量产车型。
路面偏离保护系统——全新XC90的探测系统判断车辆偏离路面时，其内部前排座椅安全带会收紧，并在车辆停下前保持这种状态。如果车辆冲出了道路，座椅和座椅框架之间的吸能设计还可以缓解车辆跌落时最多1/3的垂直冲击力，尽量避免或减少人员脊柱受到伤害。
主动安全方面，新一代XC90搭载了多项避免偏离路面的安全科技，驾驶员安全警示控制系统实现了对驾驶员疲劳、注意力分散等状态的监测与警示，配合休息区指南功能，引导驾驶者抵达最近的休息区停车休息。当驾驶者无意中驶离车道时，车道偏离辅助系统将通过增加转向扭矩的方式，令方向盘更加沉重。
交叉路口自动刹车技术——在日常驾驶中，因路口转弯而闯入对向车行驶路线的情况经常发生。新一代XC90所使用的交叉路口自动刹车技术能够在转弯遭遇对向来车时自动刹车，尽可能减轻碰撞的伤害甚至彻底避免事故的发生。
City Safety城市安全系统自动刹车——City Safety城市安全系统现在成为了沃尔沃所有自动刹车功能的总称。这套自动刹车系统可通过高灵敏度的摄像头，搭配先进的曝光控制技术检测车辆前方的其他汽车、自行车以及行人等，当遇有危险时会执行自动制动刹车，不受白天黑夜的限制。
Eric介绍，除了以上安全技术，全新XC90还配置了新一代防翻滚稳定控制系统、道路交通标志识别系统、盲点信息系统及倒车车侧警示系统、排队辅助功能、360°全景摄像头等安全、自动驾驶技术，全新XC90已描绘出未来自动驾驶的初步蓝图。
Eric透露，沃尔沃未来还将引入Car-2-Car车间通讯、Car-2-X车与设施之间的通讯等，进一步提高汽车的安全性。
沃尔沃汽车近年提出了“2020零伤亡”的安全远景目标，沃尔沃汽车集团总裁兼CEO汉肯·塞缪尔森(Hakan Samuelsson)表示：“自动驾驶是实现沃尔沃汽车集团‘交通事故零伤亡’这一愿景的必经之路。”
Drive Me——自动驾驶的商业化探索
沃尔沃汽车主导的全球首个大规模自动驾驶公众路试项目“Drive Me”目前正在瑞典哥德堡顺利进行，该项目由瑞典政府批准并支持，在当地政府、交管部门、科研机构的通力合作下，“Drive Me”项目让自动驾驶商业化的步伐又向前迈进了一步。
沃尔沃汽车安全与驾驶辅助技术高级技术主管Eric Coelingh说，2017-2018年，“Drive Me”项目将征选100名普通市民，参与在瑞典哥德堡市内及周边的公共道路上进行的无封闭自动驾驶测试，探索自动驾驶走入寻常生活的可能。它不仅规模首屈一指，也第一次把实际交通环境中的所有因素囊括进来，是自动驾驶测试中相关参与方最多、合作程度最深入的项目。
沃尔沃：自动驾驶实现交通事故零伤亡
能够解放双手、最有可能颠覆驾驶行为的自动驾驶，绝不单纯是一项技术，它触及基础设施、政策、法规等，社会工程属性突出，推广应用并非厂商一己之力可以完成。Eric介绍，“Drive Me”项目实施过程中，沃尔沃与与瑞典政府、交管部门有很多的交流，一起针对自动驾驶的交通法律法规进行修订，评估各种各样的事故情况，修订相应的法律法规。
Eric强调，“Drive Me”项目希望能够有机会在全球多个地方进行公共路测，包括交通情况特别复杂的中国，并且希望这样的机会越早到来越好，这样可以收集更多自动驾驶相关的信息，对以后产品和技术的开发都非常有利，但前提是需要与当地政府及行政机构进行协调、合作。
自动驾驶的价值——安全、驾乘感受
作为“Drive Me”项目的负责人之一，Eric对自动驾驶汽车有最深切的感受。他说，自动驾驶的最大价值就是安全，能够大幅降低交通事故伤亡率。世界上95%的交通事故是由驾驶者人为因素引发，“我们希望在未来设计出不会碰撞的汽车。调查研究发现，如果整个驾驶系统实现自动化，很多碰撞事故可能得以避免。”
在沃尔沃的安全远景里，自动驾驶汽车能够自动处理所有交通路面状况，同时，当在司机失去对车辆的控制时，自动驾驶车可以通过车流量分析找到安全停靠点。
Eric表示，沃尔沃安全的宗旨是真实场景的安全，驾驶者和用户能够真正用到并感受到安全技术的存在。沃尔沃将成熟的安全技术作为旗下车型的标配，而不仅仅应用于高配置车型，如自适应巡航系统、城市安全系统、车道辅助系统等安全技术以后都将作为沃尔沃汽车的标配。
让驾驶者彻底解放、给驾驶者很好的感受是Eric提及的自动驾驶的另一大价值。自动驾驶解放了驾驶员的双手，可以在行驶过程中进行工作、休闲娱乐等事项，尤其是在城市交通拥堵、上下班路上等毫无旅途乐趣等情境下，自动驾驶可以让驾驶者更轻松、自如。
Eric称，客户感受是沃尔沃汽车一个非常重要的指标，“Drive Me”公众路试项目的目的之一就是为了收集、了解消费者对自动驾驶汽车的需求和感受。
全新XC90——实现半自动驾驶
作为沃尔沃的旗舰SUV车型，新一代XC902014年8月26日在瑞典全球首发，2014年11月20日广州车展期间进行亚洲首秀，预计2015年第一季度将正式上市。据Eric介绍，全新XC90配备了两项世界首创的安全技术——路面偏离保护系统和交叉路口自动刹车技术，连同City Safety（城市安全系统）等其他智能安全技术的应用，全新XC90已实现半自动驾驶，这将是世界首款半自动驾驶量产车型。
路面偏离保护系统——全新XC90的探测系统判断车辆偏离路面时，其内部前排座椅安全带会收紧，并在车辆停下前保持这种状态。如果车辆冲出了道路，座椅和座椅框架之间的吸能设计还可以缓解车辆跌落时最多1/3的垂直冲击力，尽量避免或减少人员脊柱受到伤害。
主动安全方面，新一代XC90搭载了多项避免偏离路面的安全科技，驾驶员安全警示控制系统实现了对驾驶员疲劳、注意力分散等状态的监测与警示，配合休息区指南功能，引导驾驶者抵达最近的休息区停车休息。当驾驶者无意中驶离车道时，车道偏离辅助系统将通过增加转向扭矩的方式，令方向盘更加沉重。
交叉路口自动刹车技术——在日常驾驶中，因路口转弯而闯入对向车行驶路线的情况经常发生。新一代XC90所使用的交叉路口自动刹车技术能够在转弯遭遇对向来车时自动刹车，尽可能减轻碰撞的伤害甚至彻底避免事故的发生。
City Safety城市安全系统自动刹车——City Safety城市安全系统现在成为了沃尔沃所有自动刹车功能的总称。这套自动刹车系统可通过高灵敏度的摄像头，搭配先进的曝光控制技术检测车辆前方的其他汽车、自行车以及行人等，当遇有危险时会执行自动制动刹车，不受白天黑夜的限制。
Eric介绍，除了以上安全技术，全新XC90还配置了新一代防翻滚稳定控制系统、道路交通标志识别系统、盲点信息系统及倒车车侧警示系统、排队辅助功能、360°全景摄像头等安全、自动驾驶技术，全新XC90已描绘出未来自动驾驶的初步蓝图。
Eric透露，沃尔沃未来还将引入Car-2-Car车间通讯、Car-2-X车与设施之间的通讯等，进一步提高汽车的安全性。
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