在中国汽车保有量突破1.72亿辆的同时，与之共生的汽车后市场便成为众多资本追逐的新领域。在刚刚过去的2015年，虽然整车销售基本告别了高歌猛进的黄金岁月，进入微增长的平凡时代，但是在汽车社会的大背景之下，围绕汽车后市场展开的O2O大战已经火爆开启。
据不完全统计，2014年下半年开始，以主打洗车、维修保养、配件业务的汽车后市场电商平台相继融资上线。就此，线上交易+线下服务式的APP电商公司如雨后春笋般兴起。途虎养车等十几家电商分刮汽车后市场。当然，汽车服务领域商机巨大，是个大金矿，竞争自然也很残酷。
面对如此庞大的市场，不少企业开始投入重资布局汽修连锁店。数据显示，74%的企业在开展连锁经营， 其中大型连锁汽修店增长强劲。然而，零配件库存、店面建设等资金的大量投入，使得我国汽修连锁店的集中度并不高。目前，国内规模较大的汽车后服务公司华 胜，只有120家门店，黑马康众也只有170家门店，而汽车后市场成熟度较高的美国，大型汽修连锁企业的门店则为几千家。
与众多企业集中资金拓展汽修连锁实体店相比，电商借助互联网，以轻资产的方式涉足汽修连锁，将成为国内汽车后市场新的发展方向。根据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2015年中国汽车后市场(不包含汽车金融)市场规模将突破7700亿元人民币，增速在20%左右 。分析认为，2015年汽车后市场电商，尤其是移动端在资本推动下有了快速的发展。汽车后服务移动端的活跃用户已经从2014年Q1的7.8万增长到2015年Q4的395.2万。
2015年汽车后市场电商行业的投融资热潮持续升温，公开可查的关于汽车后市场电商的投融资超过100起，并且有近一半投融资在1000-5000万人民币，有超三成的投融资不到1000万人民币，无论在数量还是在规模上都远超2014年。
其中超过5000万人民币的汽车后市场电商投融资项目中有31.8%为上门服务、22.7%为导流平台、18.2%为维修保养服务电商、还有13.6%为汽配用品B2B电商。
