最近，小张遇见了一件烦心事，明明和同事在同一家店里购买的同一款电动车，自己却多花了300块钱。300块钱虽然不多，但差价造成了心理上的不平衡，这让小张感到不爽，抱怨说：“感觉自己被坑了。”记者走访电动车市场，发现电动车一条街上的多数商家都没有明码标价，买电动车全凭店主开口报价，这让记者感觉回到了10年前的菜市场上。专业人士透露，电动车行业销售模式落后的现象在全国范围内普遍存在。

　　落后的销售模式存在诸多问题，比如产品售价不透明，不符合年轻群体的消费习惯等等。不过，这些问题可能就要被解决了。8月9日，苏宁易购集团与新日股份在南京苏宁总部签署战略合作协议，新日电动车将逐渐入驻苏宁终端零售店，双方将携手在电动车终端智慧零售领域展开全面合作。有专家表示，此举会将电动车行业带入到新零售时代。

　　当前社会经济飞速发展，商品零售模式的更新逐渐走向常态化，从消费者的视角来看，传统电商平台天猫、京东等都开始有了落后于时代的迹象，更不要说电动车行业这种接近于原始的销售方式了。当然各大电动车企业并非固守成规，电动车属性较为特殊，走到线上的难度高于一般产品，加之传统制造企业的互联网思维并不活跃，以至于试水“新零售”模式的企业大多以失败而告终。新日电动车与苏宁集团的联手，克服了电动车走到线上的一系列障碍，比如品牌电动车线上知名度低、电动车运输问题等等，此举有望改善电动车行业落后的销售模式。

　　新日电动车入驻苏宁汽车超市，符合新消费群体的消费习惯。以90后、00后为主体的新消费群体正在成为市场消费的主流，他们思维新潮，喜欢在购买产品前在线上进行查询了解，喜欢逛大型综合体商场诸如万达、苏宁、汇聚、金鹰、八方汇等，这意味着电动车行业传统的销售方式可能会被新消费群体所抛弃。新日电动车与苏宁联手后，电动车行业的售价将透明化，购买途径也会变得多样化，更能满足新消费者群体的消费习惯。

　　新日电动车在其行业内影响力较大，与苏宁集团的联手会形成连带效应，吸引越来越多的企业入驻苏宁，电动车行业的新零售进程可能会比想象中更快，因此，新日电动车与苏宁集团联手，为电动车行业开启了新零售大门的说法不无道理。